照片 5-1 ●双列圆柱滚子轴承的内圈 ●中间挡边部分产生的断裂 ●由安装时过大载荷而造成　　　　 照片 5-2 ●圆锥滚子轴承的内圈 ●大挡边上产生的断裂 ●由安装时受到大的冲击而造成

　　照片 5-3 ●推力自动调心滚子轴承的内圈 ●大挡边上产生的断裂 ●反复载荷而造成　 照片 5-4 ●实体外圈滚针轴承的外圈 ●外圈挡边上产生的断裂 ●原因是挡边过大载荷造成的滚子倾斜

裂纹、裂缝

　　照片 6-1 ●双列圆柱滚子轴承的外圈 ●外圈侧面产生的热裂 ●原因是外圈侧面与配对零件的接触打滑而造成　 的异常发热　　　　 照片 6-2 ●推力圆锥滚子轴承的滚子 ●滚子头部端面产生的热裂 ●原因是润滑不良造成与内圈挡边打滑而发热

　　照片 6-3

　　●双列圆柱滚子轴承的外圈

　　●以滚道面上产生的剥离为起点的轴向与圆周

　　方向的裂缝

　　●由冲击伤痕造成的表面剥离发展而致

　　照片 6-4 ●将外圈作为辊子使用的双列圆柱滚子轴承的　 外圈（外圈旋转） ●外径面上产生的裂纹 ●原因是外圈的旋转不良造成的平面磨损与发热　　　　 照片 6-5 ●照片 6-4外圈的滚道面 ●外径面的裂纹发展到滚道面

　　照片 6-6 ●自动调心滚子轴承的内圈 ●滚道面上产生的轴向裂纹 ●原因是轴与内圈的温差造成配合应力大　　　　　 照片 6-7 ●照片 6-6内圈的断裂面 ●滚子头部端面产生的热裂 ●在滚道面正下方能看到了起点　　　　　 照片 6-8 ●自动调心滚子轴承的滚子 ●转动面上产生了轴向裂纹

　　照片 6-8 ●自动调心滚子轴承的滚子 ●转动面上产生了轴向裂纹

保持架的损伤

　　照片 8-1 ●双列圆锥滚子轴承的内圈 ●滚道面上产生的无数个微小压痕 ●由异物咬入所造成的 照片 8-2 ●双列圆锥滚子轴承的外圈 ●滚道面上产生的无数个微小压痕 ●由异物咬入所造成的

　　照片 8-3 ●圆锥滚子轴承的内圈 ●整个滚道面上产生的无数个大小不等的压痕 ●由异物的咬入所造成的 照片 8-4 ●照片 8-3的圆锥滚子 ●整个滚道面上产生的无数个大小不等的压痕 ●由于异物的咬入所造成的

梨皮状点蚀

　　照片 9-1 ●回转支撑轴承的外圈 ●滚道面上产生的梨皮状点蚀 ●凹处底部受到腐蚀　　　　 照片 9-2 ●照片 9-1的球 ●转动面上产生的梨皮状点蚀

磨损

　　照片 10-3 ●双列圆锥滚子轴承的内圈 ●挡边面上产生的阶梯式磨损与滚道面的微振磨损 ●静止中的过大载荷下微振磨损发展的损伤 照片 10-4 ●照片 10-3的圆锥滚子 ●滚子头部端面上产生的阶梯式磨损 ●静止中的过大载荷下微振磨损发展的损伤

　　微振磨损

　　照片 11-3 ●双列圆柱滚子轴承的外圈 ●滚道面上在滚子间距中产生的微振磨损

假性布氏压痕

　　照片 12-3 ●推力球轴承的外圈 ●滚道面上产生的球间距假性布氏压痕 ●在小摆动角度下反复摆动造成的损伤　 照片 12-4 ●圆柱滚子轴承的滚子 ●转动面上产生的假性布氏压痕 ●停转时由外部振动造成的损伤

蠕变

　　照片 13-1 ●自动调心滚子轴承的内圈 ●带有内径面上产生的卡伤的蠕变 ●因过盈量不足而造成的 照片 13-2 ●自动调心滚子轴承的外圈 ●整个外径面上产生的蠕变 ●由外圈和轴套的间隙配合造成的

烧伤

　　照片 14-5

　　●照片 14-3的保持架、球

　　●保持架熔融、破损、球变色、熔融

　　●预压过大造成的损伤

　　　　 电蚀

　　照片 15-3 ●圆柱滚子轴承的内圈 ●滚道面上产生的带坑的带状电蚀 照片 15-4 ●深沟球轴承的球 ●滚道面上产生的浓着色（全面）是电蚀

　　生锈、腐蚀

　　照片 17-3 ●圆柱滚子轴承的滚子 ●滚动体面上产生的轴向伤痕 ●安装时的内圈、外圈倾斜造成的损伤

　　变色

　　轴承的安装

　　轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。

　　一、清洗轴承及相关零件

　　对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。

　　二、检查相关零件的尺寸及精加工情况

　　三、安装方法

　　轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

　　a. 压入配合

　　轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

　　b.加热配合

　　通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。　 c.圆锥孔轴承的安装

　　圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

　　d.推力轴承的安装

　　推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

　　四、轴承安装后的检查

　　五、润滑剂的添加

　　高速精密角接触球轴承的安装

　　高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。

　　主要技术指标：

　　1.轴承精度指标： 超过GB/307.1-94 P4级精度

　　2. 高速性能指标： dmN值 1.3~1.8x 106 /min

　　3. 使用寿命（平均）： ＞1500 h

　　高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项：

　　1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下；

　　2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油；

　　3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打；

　　4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超 过65%，长期保管应定期防锈。

　　圆锥滚子轴承、水泵轴连轴承的安装

　　一、 轴承的安装： 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。

　　轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。

　　轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。

　　当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。

　　单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。　 轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。

　　二、 轴承的拆卸： 轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。

　　三、 轴承的使用环境： 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是保证轴承寿命及可靠性的前提。

　　1、 使用部位： 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。

　　2、 允许转速： 在安装正确、润滑良好的环境下，允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍。一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜。

　　3、 允许倾斜角： 圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超过2′。

　　4、 允许温度： 在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作。

总结轴承的损伤和其原因及对策

　　一般，如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等